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    对于陈怀庆不做公开演讲,自然是受到了媒体的一个强烈关注。

    一般来讲,陈怀庆不在经济年会上面做演讲,那么来年的经济,就是会不错。

    参加了经济年会之后,陈怀庆自然是去西都墨塔航空。

    陈怀庆就是过来看一下,表示下重视,其他的根本就没有说什么。

    现在西都墨塔航空在国际市场上面,支线客机是在全球范围内进行着销售。

    干线客机的话,依旧还是没有打入进欧美市场。

    人家依旧卡着适航证。

    国内的航空公司,飞国内航线基本上都采用西都墨塔航空的飞机。

    国际航线的话,就看飞哪里。

    飞欧美的话,就是采用欧美的飞机。

    西都墨塔航空的飞机基本上在第三世界国家,都是拿到了适航证,可以在其领空飞行和机场进行起降。

    西都墨塔航空的不断崛起,对于欧美的两家民用航空制造企业来讲,自然是相当的恼火。

    市场上面出现新的竞争对手,都是令人恼火的一件事情。

    西都墨塔航空在国际市场上面,采取的策略属于相对克制。

    并没有说大打价格战之类的。

    比如说,西都墨塔航空的mot220客运飞机,销售价格为8.1亿Rmb一架。

    实际上,西都墨塔航空可以将mot220客运飞机的价格下调到5亿乃至4亿依旧还有得赚。

    西都墨塔航空的核心技术上面,是完全自主的。

    航空发动机是蓉城航发生产的,飞控系统是自研的。

    说到飞控系统自研,就不得不说到华国的半导体行业的发展。

    半导体行业快速发展,让计算机的价格,在华国是下降到了白菜价。

    相比起国外来讲,华国的电子类产品,真的是便宜得很。

    计算机人才培养上面,从小学就是开始的。

    即使乡镇上面的学校,在九十年代的时候,就已经配置有计算机课程。

    计算机课程自然不是就光教学生开机关机、打字玩游戏之类的。

    有程序编程的教学。

    由格尼赛思公司组织开发了一个开源程序语言-易语言。

    这是汉语编程语言,正好的适合小孩子来学习编程。

    易语言是全免费的开源程序语言,谁都可以用,谁都可以为其的发展添砖加瓦。

    经过这些年时间不断的发展,易语言更新迭代了不知道多少次。

    并且,还出现了相当多的变种。

    像是c语言、java这类编程语言依旧是主流,但是易语言在华国依旧有不少人在用。

    陈怀庆对于易语言,并没有投入过多的关注,但是也给予了一些资源支持。

    首先易语言的网站,每天有不少的访问量。网站的维护,可是需要花费钱的。

    干任何事情,想要成功,都得要有人才基础。

    飞控系统的自主化,就是华国人才井喷的结果。

    华国最大的优势,一直以来都是在人。

    足够大的人口基数,才是能够诞生足够多的人才。

    三月份的时候,陈怀庆去京城参加大会。

    四月份的时候,华胥科技大会开始。

    央视依旧的对华胥科技大会进行了全程的直播,华国最顶尖的科学家向大家分享最为前沿的科技研究。

    在现场,自然也是有着很多的在校学生来听演讲。